2019年1月24日

全新博星8X:碳纤维革命

全新博星8X:碳纤维革命 “X一代”的杰作在2019杜塞尔多夫国际游艇展首秀


博星在创新和当代美学的道路上继续加速前行。
同她的前辈9X一样,全新8X使用了编织最尖端航海梦想的材料:碳纤维。这一材料不仅意味着更轻的重量、更快的速度、更低的油耗,还能打造更大的容量,因为它具有设计更大更舒适空间的能力。
归功于整合了推进操控系统、导航系统和监控系统的全新系统所带来的众多优势,船上的舒适度可谓超凡出群。驾驶全新的8X即使在高速和没有船长支持的情况下,也是充满乐趣和便捷的。

博星8X全长25.55米(约83英尺),宽5.86米(约19英尺),是游艇设计师Fulvio De Simoni和由Piero Ferrari先生领导的法拉帝集团产品战略委员会以及集团工程部的合作成果。博星8X拓展了品牌的现有产品范围,在30米以下的游艇市场内作为创新产品,代表了真正的风格实用性以及性能的创新。

以碳纤维打造,俊朗的侧翼以及空气动力学设计的阳光甲板令这艘全新型号的外部线条越发利落且动感十足,绝对是一艘具有无与伦比的品质与创新相结合的运动飞桥艇。


外部

船艉的游泳平台可通往艇库,此处可容纳一艘Williams Sportjet 345接驳艇以及一艘摩托艇。拾级而上来到艉阱,此处俯瞰一片带日光浴垫的区域,对面的小餐区配有沙发和可选配的电动升降茶几,打造出第二休憩区。在左舷处,您能看到博星8X采用的第一项鲜明创新:通往阳光甲板的台阶与博星的标志性侧翼融为一体,成为实用性和美学兼具的元素。铺有柚木的黑漆不锈钢台阶、碳纤维立柱以及两根绳索,这一全新设计不仅突出了简洁的风格,还令船东可以将22平米的艉阱和阳光甲板上的更多空间用于社交生活。

可移动的烧烤台和水槽位于右舷处,储物柜则位于两侧的舷墙内。

其余的室外空间也具有优越的美感与实用性。船艏的宽敞区域安装了独立沙发和日光浴垫。还可以选择将日光浴垫的末端改成一张相对的沙发,打造出精致的小餐区。

阳光甲板的面积约15平米,通过艉阱台阶可以登上这片充裕的休憩区域,沙发对面可安放一张5平米的日光浴垫。驾驶台配备了可隐藏屏幕,折叠式遮阳篷可以为整片区域提供遮阳。


室内

沙龙的玻璃门在主甲板上打造出一片约50平米的大型开放式空间。

采光充沛的主甲板被规划为3个独立空间:沙龙、餐区和驾驶台。驾驶台可由两侧的门进入,合理划分不同区域的走向,为船东及其宾客提供了最佳的私密性。

进入沙龙内部,右舷处是一张带躺椅的超大C形沙发,对面是嵌入橱柜的电视,电视柜配有带旋转装置的移门。餐区设有一张8人餐桌,两侧舱壁安装了矮柜。继续前行来到驾驶台,拥有令人惊艳的优雅、技术感与运动感,是结合了华丽美感和实用性的设计佳作。驾驶台拥有三张独立座椅,是与Poltrona Frau合作设计的,并包覆着品牌带“Interior in Motion”标签的皮革。采用了创新钢化玻璃技术的挡风玻璃没有立柱,提供了完整的驾驶视野。控制台上方宽大的深色滑动玻璃天窗为博星8X更添运动感。

驾驶台左舷处的台阶通往下层甲板,中央走廊连着4间船舱,分别是位于舯部与船体等宽的主卧舱,位于船艏带独立卫浴的贵宾舱,以及沿走廊两侧的两间客舱,均配双人大床,可增加一张卧铺,并共用一间位于右舷处的卫浴。主卧舱引人瞩目,值得一提:面积达20平米,中置的大床宽1.8米,长2米,床后方左舷处是步入式衣橱,右舷处则是卫浴。这一设计旨在确保更好地隔绝与这里相距5米的机舱的噪音。此外,主卧舱的左侧放置了躺椅和梳妆台,其他配置还包括多个储物空间和一台正对大床的电视机。

下层甲板的船艉处是自然采光充沛的厨房,由主甲板左舷处的台阶进入。此处为了确保船东和宾客的最佳私密性,一扇移门可将厨房与船员区完全隔开。船员区由一间单人舱和一间双人舱组成,共用一间带独立淋浴房的卫浴。船员们可以由艉阱的一扇门直接进入船员区,而无需经过厨房。船员区也可直接通向机舱。

甲板上和船舱内所有区域的净空高度均超过2米。


音乐∙船体

全新博星8X还拥有一项对品牌和整个休闲船艇业而言都具有创新意义的新元素:音乐∙船体,令人们在潜水或游泳时都能在水下欣赏音乐,这是具有前所未有的听觉享受的全新的海上休闲体验。

这项创新方案由法拉帝集团工程部和Videoworks合作开发,将船体本身打造成为高清扬声器。音乐船体可通过船上的VOTIS信息娱乐系统控制,该系统结合了对多个设备的遥控,可以拓展至所有空间的家庭自动化系统。船东和宾客可以通过智能手机和平板电脑控制这套系统。


发动机和推进系统

博星8X的标准配置为两台2435马力的MTU 16V 2000 M96发动机,配以带表面桨的TopSystem表面驱动推进系统。游艇的极速可达45节,巡航速度38节,最远航程320海里(初始数据)。沿袭了前辈型号博星82,该游艇可升级至两台2638马力的MTU 16V 2000 M96L发动机,该型号的第一艘游艇便采用了该升级配置,令其极速达到48节,巡航速度41节(初始数据)。
同博星9X一样,博星8X也安装了开创性的集成系统,集合了推进操控系统、导航系统和监控系统。法拉帝集团工程部与集团多家重要合作伙伴共同实现了这套前沿方案,为船东和船长提供了极其先进和直观的操控界面,实现了发动机、船上仪器和自动化功能之间的完全互动。
发动机和驱动之间的集成式控制与连接得到一个平台的支持,该平台包括Top System 与Onyx开发的EasySet系统,以及来自Xenta Systems的电动液压线控操舵系统,来自Naviop-Simrad LOOP的导航与监控系统。所有这一切均整合在驾驶台处由Poltrona Frau皮革包覆的大型碳纤维面板和24寸触摸屏上。

根据需要,船东可选配安装由博星和长期合作伙伴Top System共同开发的推进套装,包括根据博星最新型号开发的EasySet系统最新版本,在航行时实现压水板和性能的最优化,如果船长偏好手动控制时,也可随时中止系统。套装还包括与表面驱动系统匹配的创新摇杆功能,它的全新特性以及便捷操作性令表面桨游艇在港口和狭窄区域的操控具有无可比拟的优势。此外,全新DPS (动态定位系统)令游艇在强风和洋流中能保持定位,是游艇准备锚泊、等候加油或等待桥梁开启时的完美解决方案。