Botada la tercera unidad de Pershing 140.
 

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Fecha     mayo 9 2023

Crece el éxito comercial del buque insignia de la marca, síntesis perfecta de innovación, estilo único e inconfundible emoción Pershing.
 

Potente y espectacular, la experiencia de navegación Pershing es una emoción electrizante y sin igual, que conquista cada vez a más apasionados, gracias a una magnífica combinación de creatividad, diseño y tecnología.
El pasado 29 de abril se botó la tercera unidad del Pershing 140, el primer buque insignia de la marca construido totalmente en aluminio que ha marcado el principio de una nueva era constructiva.
 
Fruto de la colaboración entre el arquitecto Fulvio De Simoni, el Comité Estratégico de Producto Ferretti Group, presidido por el ingeniero Piero Ferrari, y el Departamento Engineering del Grupo, Pershing 140 es el primer modelo de la marca realizado en el Super Yacht Yard de Ancona, astillero de Ferretti Group especializado en la construcción de super y mega yates de acero y aluminio de más de 40 metros.
 
El yate se extiende en dos puentes principales y un amplio puente solárium, y estéticamente confirma las características líneas fluidas, emblema del típico carácter deportivo de la marca que, unidas a una combinación de elementos de diseño inéditos y detalles icónicos de la marca -como las dos alas laterales incorporadas a la superestructura al principio de los pasillos- convierten al Pershing 140 en un modelo realmente único y requerido por el mercado.
En el puente principal se encuentra el puente de mando elevado conectado directamente con el solárium, en el interior del cual se encuentra un bar, una zona para tomar el sol y una segunda estación de mando. El solárium es una de las zonas que atrae más a los armadores y que les permite vivir en contacto con el mar. El área se desarrolla a popa de la sala máquinas y se puede abrir completamente en tres lados para garantizar una experiencia única y personalizada para acoger también los water toys. En el puente principal se encuentra el amplio salón, pasaje perfecto para moverse cómodamente del interior al exterior. El armador de la tercera unidad ha elegido personalizar lo más posible esta zona: en la proa está presente una bodega profesional, iluminada, blanca y dotada de espejos que permiten que la decoración resulte todavía más luminosa gracias a llamativas ilusiones ópticas. Siempre en el salón, en la pared a estribor de la zona de popa, se encuentra un mueble bar completamente equipado, dotado de iluminación independiente y escondido del mobiliario estructural mediante puertas decoradas con un especial lacado texturizado, que se combina con la decoración del salón y que lo hacen visible sólo cuando se usa.
 
También este yate prevé una suite del armador de manga completa en el puente principal, a la cual se puede acceder desde un estudio privado con saloncito. Completa la decoración también una amplia cabina armario y un gran baño, dotado de ducha de vapor, decorado con mosaicos –como todos los servicios del yate– y totalmente recubierto de un lacado especial de madreperla.
 
La decoración a bordo es completamente personalizable por el armador que, para esta tercera unidad, ha elegido todos los elementos decorativos de estilo Pershing pero con tonos más claros respecto a los preferidos para las dos unidades precedentes: en muchas partes de la decoración se ha utilizado el blanco lacado, perfecto para que el ambiente resulte más luminoso y más relajante, y también se ha elegido la madera color plomo con una tonalidad gris claro, ideal para amplificar la armonía relajante. El yate, además, está realzado por la utilización de materiales y elementos decorativos de las mejores firmas del diseño de lujo - Poltrona Frau, partner de Pershing desde hace mucho tiempo, Minotti, Artemide, Roche Bobois, Molteni, Fontana Art – confirmando la estética refinada de la marca.
 
La tercera unidad de Pershing 140 lleva cuatro MTU 16 V 2000 M96L con una potencia de 2600 hp cada uno. Las prestaciones confirman el carácter sumamente deportivo de este modelo que alcanza los 38 nudos de velocidad máxima y los 35 nudos a la velocidad de crucero.