Botada la primera unidad de Pershing GTX70, el modelo más compacto de la gama GTX.

El primer Pershing GTX70, síntesis ágil y dinámica de las innovaciones introducidas por la serie GTX, se botó el pasado 19 de marzo en el puerto de Fano. El tercer modelo de la gama de Sport Utility Yachts –novedad que inaugura el 40º aniversario de Pershing– propone el espíritu deportivo y la amplia visibilidad de los espacios, típica de los modelos precedentes, en una embarcación de dimensiones más reducidas que promete una nueva experiencia sensacional a bordo.

Pershing GTX70, con una eslora de 21,88 metros y una manga de 5,42 metros, es el magnífico resultado de la colaboración entre el Comité Estratégico de Producto Ferretti Group, presidido por Piero Ferrari, el estudio Vallicelli Design y la Dirección Engineering del Grupo. Este nuevo casco nace en la planta Modelos y Moldes de Ferretti Group, que une las tecnologías avanzadas y el saber artesanal propios de la marca, y se ha realizado en la nueva área productiva del astillero de Mondolfo dedicada a la gama GTX.

Los espacios interiores y exteriores, de mayores dimensiones respecto a las áreas disponibles en otros modelos de longitud similar, garantizan una experiencia de confort extraordinaria aumentando la habitabilidad a bordo y ofreciendo directo contacto con el mar. Pershing GTX70 se extiende en dos puentes y un sportbridge y puede alojar hasta seis invitados gracias a tres cabinas.

El diseño exterior, en el clásico color gris Pershing, propone nuevamente algunos rasgos estilísticos que caracterizan a todos los modelos de la gama GTX. La línea de arrufo ligeramente convexa y sin montantes va de proa a popa, uniéndose a las amuradas a los lados de la bañera que, abriéndose, se transforman en dos terrazas aumentando notablemente el espacio habitable de la zona playa. Las líneas estilizadas, unidas a la verticalidad del arco de proa, proporcionan a este modelo una elegancia sin precedentes.

En la parte de popa se encuentra la zona playa, decorada en este primera unidad con un solárium integrado en la estructura del espejo de popa (OPT), que puede alcanzar una superficie de 23 m2 gracias a la apertura de las terrazas laterales. Otro elemento de relieve es la plataforma de popa dotada de movimiento “dual linear lift” que, además de alinearse con el área playa para aumentar el espacio habitable, se puede utilizar también para botar una moto de agua o un tender Williams 325.

La importancia del concepto de espacio es evidente en el puente principal, un verdadero open space continuo. La bañera, que queda completamente en sombra por el sportfly, lleva un amplio diván en forma de C y una mesa. Al igual que en el Pershing GTX80, la zona lounge exterior se une con una zona lounge interior mediante la cocina, gracias también a una cristalera sube y baja retráctil presente en el mueble de la cocina. Continuando hacia proa se percibe la importancia de la superestructura widebody: la configuración de la zona living con dos divanes contrapuestos en forma de L invertida proporciona una mayor armonía al espacio. Los colores para los interiores de esta primera unidad se han elegido para resaltar los contrastes cromáticos de diversos elementos, como el nabuk oscuro de los divanes combinado con los colores pálidos del cercano hueco de la escalera. El techo está decorado con tiras de luz LED que garantizan una iluminación difusa en todo el espacio del puente -un elemento que se repite en el puente inferior.

El puente inferior cuenta con 3 cabinas y 3 baños privados, cuya distribución garantiza una optimización de los espacios para maximizar el confort de los invitados también en la zona de noche.

El sportbridge de Pershing GTX70, con una superficie de 16 m², presenta tres amplias zonas dedicadas al solárium, al área comedor y al puente de mando. En este modelo se ha introducido el innovador bimini eléctrico con arcos de carbono prepreg, disponibles como opción, que permite dar sombra a la zona comedor y al puente de mando.

Pershing GTX70 está equipado con tres VOLVO PENTA D13 IPS1200 con la potencia de 900 mhp cada uno que permiten alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos y una velocidad de crucero de 30 nudos (datos preliminares). El yate está dotado de la certificación CE en categoría de proyecto A, la más segura para embarcaciones por debajo de los 24 m.