Lancement du premier Pershing GTX70, le modèle le plus compact de la gamme GTX.

Le premier Pershing GTX70, synthèse agile et dynamique des innovations introduites par la série GTX, a touché l’eau le 19 mars dans le port de Fano. Le troisième modèle de la gamme de Sport Utility Yachts – qui inaugure aussi les célébrations du 40e anniversaire de Pershing – conserve l’esprit sportif et les espaces de convivialité incroyables des modèles précédents, mais dans un format plus compact, prometteur d’une superbe expérience de convivialité à bord.

Avec une longueur de 21,88 mètres et un maître-bau de 5,42 mètres, le Pershing GTX70, est le fruit du partenariat entre le Comité stratégique de produit du Groupe Ferretti, dirigé par l’Ing. Piero Ferrari, le cabinet Vallicelli Design et le Département d’ingénierie du Groupe. Sa nouvelle coque, moulée dans l'usine Plug and Mould du Groupe Ferretti, combine les technologies de pointe et le savoir-faire artisanal caractéristiques de la marque. Puis, la construction du yacht a été achevée dans le nouveau site de production du chantier naval Mondolfo, dédié à la gamme GTX.

Les intérieurs et les extérieurs, plus spacieux que sur les modèles de même longueur, assurent une expérience incroyablement confortable, en augmentant l’habitabilité à bord et en offrant un contact direct avec la mer. Le Pershing GTX70, qui s’étend sur deux ponts et un sportbridge, peut accueillir six invités dans trois cabines.

Le design extérieur, couleur gris Pershing classique, reprend certaines des caractéristiques de style les plus marquantes des modèles de la gamme GTX. La ligne de tonture, légèrement convexe et sans chandeliers, s’étend de poupe à proue en rejoignant les pavois situés de part et d'autre du cockpit, conçus - lorsqu’ils sont ouverts - pour se transformer en deux terrasses qui augmentent considérablement l'espace de vie de la zone plage. Les lignes épurées et l’étrave presque verticale, confèrent à ce modèle une élégance inégalée.

La zone plage à l'arrière, aménagée dans cette première unité avec un bain de soleil incorporé dans la structure du tableau arrière, s’étend sur une surface de 23 m² lorsque les pavois latéraux sont ouverts. Un autre élément remarquable réside dans la plateforme de baignade arrière équipée d’un système "dual linear lift”, qui augmente l’espace disponible en alignant la plateforme avec la zone plage et peut aussi être utilisée pour lancer un jet-ski ou une annexe Williams 325.

L'importance du concept d'espace est évidente sur le pont principal, véritable open space. Le cockpit, entièrement ombragé par le sportfly, contient un canapé généreux en forme de C et une table. Comme dans le Pershing GTX80, la zone lounge extérieure communique avec celle intérieure via la cuisine, grâce aussi à une paroi vitrée escamotable incorporée dans la cuisine. En continuant vers l’avant, l’importance de la superstructure widebody est clairement visible dans l'agencement de l'espace de vie, qui accueille deux canapés en L se faisant face et augmentent encore plus le sentiment d’harmonie. Les couleurs utilisées pour les intérieurs de cette première unité ont été choisies pour rehausser les contrastes entre les différents éléments, comme le cuir nubuck foncé qui habille les canapés et s’associe aux nuances sourdes de l’escalier voisin. Le plafond est traversé de bandes LED lumineuses qui diffusent la lumière sur le pont tout entier, une caractéristique également reprise sur le pont inférieur.

Le pont inférieur accueille trois cabines avec salles d’eau attenantes, dans une configuration qui optimise les espaces pour offrir aux invités un confort ultime même dans la zone nuit.

Le sportbridge de 16 mètres carrés du Pershing GTX70’s présente trois espaces généreux : la zone bain de soleil, la salle à manger et le poste de pilotage. Ce modèle est également équipé d’un bimini à actionnement électrique innovant, doté d’arceaux en carbone préimprégné, qui ombrage la salle à manger et le poste de pilotage.

Équipé de trois moteurs VOLVO PENTA D13 IPS1200 de 900 ch chacun, le Pershing GTX70 atteint une vitesse de pointe de 35 nœuds et de croisière de 30 nœuds (données préliminaires). Le yacht est certifié CE en Classe A, la classe plus sûre pour les bateaux de moins de 24 mètres.