Foi lançada a primeira unidade do Pershing GTX70, o modelo mais compacto da linha GTX.

O primeiro Pershing GTX70, uma síntese ágil e dinâmica das inovações introduzidas pela série GTX, foi lançado no último dia 19 de março no porto de Fano. O terceiro modelo da linha Sport Utility Yachts - uma novidade que inaugura as comemorações do 40º aniversário da Pershing - propõe a alma esportiva e a ampla habitabilidade dos espaços, típicas dos modelos anteriores, em um barco de dimensões menores que promete uma experiência nova e sensacional a bordo.

O Pershing GTX70, com 21,88 metros de comprimento e 5,42 metros de boca, é o esplêndido resultado da colaboração entre o Comitê Estratégico de Produtos do Grupo Ferretti, presidido pelo engenheiro Dr. Piero Ferrari, o escritório Vallicelli Design e o Departamento de Engenharia do Grupo. Esse novo casco foi criado na fábrica Modelli e Stampi (Modelos e Moldes) do Grupo Ferretti, unindo as tecnologias avançadas da marca e o know-how artesanal, e foi construído na nova área de produção do estaleiro de Mondolfo dedicada à linha GTX.

Os espaços internos e externos, maiores do que as áreas disponíveis em outros modelos de porte semelhante, garantem uma experiência extraordinária de conforto, aumentando a habitabilidade a bordo e oferecendo contato direto com o mar. O Pershing GTX70 tem dois decks e um sportbrige e pode acomodar até seis hóspedes nas suas três cabines.

O design exterior, no clássico tom de cinza Pershing, reapresenta alguns dos traços estilísticos peculiares a todos os modelos da linha GTX. A linha de borda ligeiramente convexa, sem escoras, vai da proa à popa, unindo-se aos baluartes de cada lado do cockpit que, quando abertos, se transformam em dois terraços, aumentando consideravelmente o espaço habitável da área da praia. As linhas arqueadas e ágeis da proa, unidas à verticalidade do convés de proa, conferem a esse modelo uma elegância sem precedentes.

Na área de popa situa-se a beach area, mobiliada nesta primeira unidade com um deck integrado à estrutura do painel de popa (OPT), que pode atingir uma superfície de 23 m2 com a abertura dos terraços laterais. Outra característica marcante é a plataforma de popa equipada com movimento de “elevação linear dupla” que, além de se alinhar com a beach area para aumentar o espaço habitável, também pode ser usada para lançar um jet ski ou um tender Williams 325.

A importância do conceito de espaço é evidente no convés principal, um verdadeiro espaço aberto contínuo. O cockpit, que é completamente sombreado pelo sportfly, abriga um grande sofá em forma de C e uma mesa. Assim como no Pershing GTX80, a área de lounge externa é unida à área de lounge interna através da cozinha, e também por meio de uma vidraça deslizante que sobre e desce no móvel da cozinha. Continuando em direção à proa, percebe-se a importância da superestrutura widebody: a configuração da área de estar com dois sofás opostos em forma de Ls invertidos proporciona maior harmonia ao espaço. As cores para os interiores dessa primeira unidade foram escolhidas visando realçar os contrastes cromáticos de vários elementos, como o nubuck escuro dos sofás justaposto às cores suaves da escada próxima. O teto é decorado com recortes de luz LED que proporcionam uma iluminação difusa em todo o espaço do convés, um elemento que também é reproduzido no convés inferior.

O convés inferior abriga 3 cabines e 3 banheiros privativos, cujo layout garante uma otimização dos espaços para maximizar o conforto dos hóspedes também na área de dormir.

O sportbridge do Pershing GTX70, com 16 m² de superfície, tem três grandes áreas dedicadas ao banho de sol, à área de refeições e ao posto de comando. O inovador bimini elétrico com arcos de carbono pré-impregnado, que pode ser acrescentado mediante solicitação, foi introduzido neste modelo para sombrear a área de refeições e o posto de comando.

O Pershing GTX70 é equipado com três motores VOLVO PENTA D13 IPS1200 com uma potência de 900 mhp cada, que lhe permitem atingir uma velocidade máxima de 35 nós e uma velocidade de cruzeiro de 30 nós (dados preliminares). O barco tem certificação CE na categoria de projeto A, a mais segura para iates com menos de 24 m.